For English scroll down
Úgy határoztam, hogy amíg én itt ácsingózom, hogy kipróbálhassam végre a MOL Bubit (április közepe óta nagy a csend a Facebook oldaluk alapján), és eme kívánságom beteljesületlen marad, addig körbenézek, mit rejteget a kétkerék megszállottjainak a világ porondja. Eddig Hollandiában és Spanyolországban néztem körbe.
Ahogy ígértem, vizuális sétámat Belgiumban folytatom.
Until I am waiting (since this post) for trying the new public bike system of Budapest, called MOL Bubi (according to their Facebook site, no steps forward happened since the middle of April) I have decided I will take a look around the world's bike situation. I have already visited the Netherlands and Spain.
As I promised, I continue my visual trip in Belgium.
Belgiumban, mint németalföldi államban, gyakorlatilag minden polgár rendelkezik legalább egy darab kerékpárral.
Belgium is the part of The Low Countries (De Lage Landen) where everybody owns at least one bike.
Persze még ennek ellenére sem hajthatnak be kerékpárral bárhova. Megvannak a szabályok.
Of course not all area is open for bikes. They have their own rules which shall apply.
Ami nagyon tetszik, hogy az autóutak mentén is kijelölt bicikli sáv fut majdnem mindenhol. Persze balesetek sajnos itt is történnek.
What I really like is the road lane along the roads. Of course it is not without any danger.
Sétám első állomása Bruges (Brugge). Ha még nem ismernéd ezt a festői szépségű várost (ha máshonnan nem, akkor a 2008-as Erőszakik című filmből), akkor egy pici bepillantást engedek a középkori városfalakon belülre. Bruges-ben igazán a középkori városmag, ami nagyon hangulatos, de egyenlőre ebben a bejegyzésben koncentráljunk a kerékpárokra.
The first stop of my virtual walk is Bruges (Brugge). If you have never heard about this little pearl from the middle age (at least from the movie In Bruges, made in 2008), then follow me beyond the city wall. Let's focus on the bikes.
Az ablakon keresztül tilos behajtani. Nyilván nem ezt jelenti.
Forbidden to ride a bike through the window. Obviously it is a different rule.
Bruges nem rendelkezik közbringa rendszerrel, de számos honlap és ezzel foglalkozó cég kínál kerékpáros városnézést, illetve kerékpárbérlési lehetőséget. Miután ez a belga város is lapos, így még a kevésbé edzetteknek sem megterhelő a tekerés. Viszont minimálisan mindenképpen vegyük figyelembe a kockaköveket (ezen nem is olyan kellemes döcögni), illetve, hogy Bruges gyakorlatilag az év minden szakában tele van turistákkal, így meglehetősen zsúfolt, ami a középkori városmagot illeti. Amennyiben viszont Burges nagyobb részét vagy esetleg a városon kívüli környéket is meg szeretnénk látogatni, a kerékpár mindenképpen hasznos lehet.
Bruges does not have any bike sharing system, but more website and companies deal with sightseeing tours by bike and bike rental. Regarding the fact, Bruges is a flat Belgian city too, riding a bike does not require to be fit from the tourist's side. But, before spending any rental fee let's consider, the streets are mostly covered by cubes (ashlar) and Bruges is always full with tourists. If you want to make a bigger trip in Bruges (not just the middle age city centre) or around the city and visit the surrounding area, bike rental can be really useful.
Kerekeken. Kettőn a négyből.
On two wheels of the four.
Jó néhány kerékpáros oldalt összegyűjtött az itt található honlap.
This site collected more places where you can rent a bike.
A város tele van kávézókkal és boltokkal. Csak mondom, ha esetleg nem tudnánk meglenni kétkeréken.
The city is full with café and shops. I dared to mention this fact, if riding a bike was not enough for somebody.
A következő állomásunk Brüsszel. Hangulati elemként (felhívnám a figyelmet a csapadékos időjárásra) indítsunk mindjárt ezzel a Peugeot kétkerekűvel.
Our next stop is Brussels. Let's start with this Peugeot bike (I call your attention for the raindrops and the rainy weather).
Brüsszelnek 2009 óta szintén megvan a maga közkerékpár rendszere, ami Villo névre hallgat. A rendszerhez olyan praktikus monitorozó alkalmazás is kapcsolódik, amely a kerékpárok leparkolásához, megtalálásához nyújt segítséget. Szimpatikus a Villo név, kicsit olyan Waldo-s, és ennek megfelelően a szolgáltatás neve WhereÍs My Villo?.
Brussels own public bike sharing system is called Villo and has been launched in 2009. The other site which is connected to Villo is WhereÍs My Villo?, which helps you to track the system in order to find or park a bike. Its name reminds me Waldo.
Igen. Ez a kép az egykori MALÉV kirendeltség előtt készült 2011 telén Brüsszelben. Az iroda már akkor is üres volt.
This photo was taken in front of MALÉV (previous Hungarian airline company which stopped flying in February, 2012) office in Brussels.
Stílusos. Csak nem holland, hanem belga.
Style in the details. Just not Holland, but Belgian.
Remélem meghoztam a kedveteket egy jó kis tekeréshez, akár itthon, akár külhonban. Ha Belgiumban jártok, mindenképpen érdemes tekerni egyet, hiszen költői túlzással élve lapos az egész ország, és kiterjedt kerékpár úthálózattal rendelkezik. Más irányú kitérő után hamarosan visszatérek kerékpáros sorozatommal, melynek következő része Olaszországba kalauzol majd el Titeket. Hamarosan a blogon...
Ha tetszett a bejegyzés, kövess Facebook-on ITT és Instagram-on ITT.
Tekerésben gazdag napot kívánok!
I hope my post brought you in the mood to ride a bike whether in Hungary or abroad. If you visit Belgium, it is worth to ride a bike because the whole country is almost flat and has wide bike road network. Now I will interrupt my bike series just for awhile in order to get back to you in the next part with the topic: how to bike in Italy. Soon on the blog...
If you like this post, follow me on Facebook HERE or Instagram HERE.
Have a nice day on two wheels!
DRKUKTA
